汽車玻璃鋼（gāng）化（huà）爐的工作過程怎麽樣？

發布日期：2019-07-29 作（zuò）者：亚洲高清炮機械點擊：

　　汽車玻璃鋼化爐在鋼（gāng）化的過程中，一般都會產生風斑和應力斑，風斑是在冷卻過程中，由於受冷不均而（ér）導致玻璃應力不均而形成的，其在某種特殊角度下觀察會看（kàn）到玻璃表麵呈明暗相間的條紋。

玻璃鋼化爐

　　應力斑也是因為汽車汽車玻璃鋼化爐鋼化過程（chéng）中（zhōng）應力不均（jun1）造（zào）成（chéng）的，比如在加熱過程中，爐邊部和中（zhōng）部存在溫差而導致（zhì）應力不均。應力（lì）斑目（mù）前還沒有辦法完（wán）全避免，但（dàn）設計良好的鋼（gāng）化（huà）設備可以極大程（chéng）度的減少應力斑的可見性。汽車汽車玻璃鋼化爐在鋼化熱（rè）彎玻璃，它是將玻璃加熱到接近軟化點（diǎn），並通過各種特定的模具使玻璃成為具有非平麵形狀（zhuàng）自然降溫後的產品，不屬安全（quán）玻璃。

玻璃鋼（gāng）化爐設（shè）備

　　彎鋼化玻璃是通過特定的模具、設備將玻璃加工到（dào）軟化點，利用冷風將其快（kuài）速均勻冷卻而成，鋼化處理後的玻璃其表麵形成（chéng）均勻（yún）的壓（yā）應力，而內（nèi）部則形成張應力，有效提高（gāo）了玻璃的（de）抗彎（wān）和抗衝擊性能，強（qiáng）度達到普通玻璃（lí）的4倍。而當經過汽車汽（qì）車玻璃（lí）鋼化爐鋼化的玻（bō）璃破碎時，則分裂成均勻（yún）、無分裂口不易傷人的小顆粒（lì），屬安全玻璃。

玻璃鋼化爐廠家