汽車玻璃鋼化爐風柵的風嘴由合金（jīn）製作，冷卻風（fēng）柵分為（wéi）上、下兩部分，分別與空（kōng）氣分配中心連接。控製上實現智能化，根據玻璃厚度的不同，可自動調整風柵與玻璃的距離，使噴射距離始終處於較佳值，因而，冷（lěng）卻效果好。汽（qì）車（chē）玻璃鋼化爐的上下風柵分別由若幹個分風柵並聯而成，冷風從風柵噴孔噴出，以高速噴（pēn）向玻璃，然後（hòu）迅速順暢擴散，風的流量和壓力可以通過（guò）變頻器來（lái）改變風機電機的頻率從而調整到（dào）鋼化不同玻璃所需的數值。

       與此同時玻璃還在輥道上前後擺動，因此冷卻效率（lǜ）大大提高，玻璃風斑問題得到極大改善。鋼質輥道：經過特殊處理的鋼製輥道，表麵有芳綸護麵，可避免玻璃在（zài）汽車玻璃鋼化爐輥道（dào）上被劃傷，同時確保玻璃不跑偏，有效提高玻璃（lí）表麵質量和成品率（lǜ）。風（fēng）嘴（zuǐ）結構：汽車玻璃鋼（gāng）化爐的風嘴（zuǐ）結構是利用流體（tǐ）力學原理，經過大量計（jì）算、大量試驗優化得到的合適（shì）尺寸，孔間距、噴射距離。因此，鋼化質量更好，風斑缺陷更少。

       風柵結構：風柵之間留有縫隙和滑道，不但能均勻有效地放散熱風，而且（qiě）一旦（dàn）玻璃（lí）在風柵內破碎，玻璃碎塊會沿滑道縫隙落在地麵上（shàng），使維護非常方便。小（xiǎo）型鋼化爐的（de）集風箱上下腔由差分閥控製，上下（xià）風壓單獨可調,單獨顯示，計算機顯示；上下風柵風壓值、壓差，集風箱整體剛度好。